“看了啊，挺简单的，一个月看完没事的，你也看看，理论考试应该不难。”

有人说过，无形的装逼最为致命，很明显，孟洋装得一手好逼。徐炜看了四题，全不会！这让徐炜快怀疑人生了，徐炜很想跟孟洋说“大神，请收下我的膝盖”，他也没兴致继续看下去了，直接翻到最后一章，一看，半天说不出一句话。

893道题！

最后一套题：“视锥细胞的作用？”徐炜嘴角抽动几下，直接将书扔到一边，他担心控制不住把书撕了。“心力交瘁”地翻上床，在脑海里捋了一下这一年的大致安排。

这一年主要分四个阶段：私照，仪表等级，商照多发，高性能。

徐炜他们首先要进入私照阶段，一共需要四个月左右，这要看天气情况。私照飞行都是目视飞行，有些时候，天气是不允许目视飞行的，那只能推迟，所以具体时间并不好确定。

私照阶段，又分三个阶段，每个阶段都有一个阶段考试，考试由口试和飞行测试组成，只有通过考试才能进行下一阶段学习。之前就提过，澳大利亚有学员因为多次未通过第一次阶段考试而停飞的案例，因此每次考试必须慎重对待。

至于徐炜最关心也最恐惧的单飞，是在第一次阶段考试之后，准确来说是开飞后一个月差不多。单飞共十个小时，其中还包括一次三小时长距离转场飞行，期间至少需要降落三个不同的机场。徐炜当时在车上听到这个消息，脸都绿了。不说飞行操纵，光gps，陆空对话就让他够呛了，一个月的时间怎么看也不够让他成长为独当一面的飞行员啊。

整个私照阶段，飞行时长为53个小时，53个小时之后就要到faa认证的考官那里接受执照考试，执照考试也是口试和飞行考试组成，通过了自然万事大吉，没过，除了要消耗时间回炉重造一番，第二次执照考试的费用自行承担，四百美元。一般而言，执照考试两次不过，就有很大可能被停飞了，这些例子，在国内徐炜就听过很多了。

总结而言，徐炜的感觉就是压力，很大的压力，还没有开始就已经快要压垮徐炜了。

明天，航校会带他们到银行办理信用卡，到超市采购一番，帮他们把网络弄好。

后天，地面课正式开始···

一切都显得很匆忙。